死亡人数
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总数：在事故中总共死亡的人数。
机组：机组人员死亡的人数。
乘客：机上乘客死亡的人数。
地面：不在事故飞行器上死亡的人数。
注：出现近似十字架形的图标 (†)表示机上人员全部死亡。阿拉伯数字“1”与一个星号组成的图标(1*)则表示事故中仅有一名生还者。
航班类型
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空难被分为不同的种类以供辩识以及分类筛选。
按航空器类型
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“民用”：民用飞行器空难
“军用”：军用飞行器空难
“军民”：军用飞行器和民用飞行器相撞（地面、空中）的空难
按被攻击类型[a]
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“炸弹”：预先放置在飞行器内部的炸弹爆炸导致的空难（劫机除外）。
“劫机”：以劫持飞行器为目的的外部攻击，使用枪械或爆炸物，例如美國航空11號班機，聯合航空175號班機等劫機。
“地面”：使用地面武器发动的外部攻击导致的空难，亦或是飞行器在跑道上被攻击。
“空中”：使用其他航天器发动的外部攻击导致的空难（如大韩航空007号班机）。
地点
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为了展现出空难发生的具体地理位置，表格列出了离事故最近的地点，并使用如下的字样来提示其精确位置。
（仅列出地点）：在地点名称前后无修饰词，表明事故发生地在给定地点20千米（12.5英里）内。
“外”：仅用在水上发生的空难。表明空难发生地在给定地点20千米（12.5英里）内。
“近”：空难发生地距给定地点大约20千米到50千米（12.5英里到31英里）远。
“的区域”：空难发生地在给定地点50千米（31英里）外。
在“地点”一栏中给出的地名均使用现时名称。
事发阶段
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事发阶段依照商业航空联合飞安组或是国际民航组织通常分类法。[13]
停机：飞行器尚未后推或是滑行，降落后到达登机门或是固定停机均被列入此阶段。
滑行：飞行器在地面上使用自身的引擎提供动力，等待起飞亦或是降落后滑行的阶段。
起飞：引擎推力达到起飞状态，抬轮，到达10米高度的阶段内。
爬升：起飞阶段结束，按规定减小引擎推力，亦或是目视飞行到达300米高度。
巡航: 结束爬升到开始下降进行起始进近定位点（英语：Initial approach fix）之前（仪表着陆）或在跑道上方300米处前(目视着陆）。
低空: 为了进行特技表演或供人观赏、摄影而在低空进行的飞行，多见于航空展览。
下降: 从起始进近定位点（英语：Initial approach fix）或从到达跑道上方300米处后到拉平。
着陆: 从拉平到离开跑道为止。
未知: 不能确定飞行器所处阶段。
机场和距离
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除了在巡航阶段发生的空难外，与其相关联的机场都使用IATA三字代码来标识。在少部分空难中，未有IATA代码的机场将会使用ICAO四字代码。在极少数空难中，未有代码的机场（例如机场为军事基地，或已关闭且代码被再指定的机场）会被标记为三个星号"***"。 空难发生地的距离到飞行场跑道的距离在爬升和下降阶段提供。在起飞和着陆阶段，飞行器在飞行场内，但不在跑道上的情况下也会提供离跑道的距离。